2月MPV销量排名出炉,传祺M8大通G50领涨,丰田赛那加价要火

2月MPV销量排名出炉,传祺M8大通G50领涨,丰田赛那加价要火

刚刚过去的2月,国内狭义乘用车市场销量125.0万辆,同比增长4.5%,环比1月的207.9万辆下降39.9%。其中,MPV市场本月销售6.6万辆,同比增长1.7%,环比1月的10.1万辆下降34.4%。

纵观整个MPV市场,五菱宏光、别克GL8稳居前2,传祺M8一改上月颓势,由第11升至第3,丰田赛那表现优异,首次进入榜单前4,东风风行、本田奥德赛、五菱凯捷分别下滑1个位次,分列第5、第6、第8,本田艾力绅由第10升至第7,传祺M6、欧诺也进入了前10。值得一提的是,以传祺M8、大通G50、传祺M6为代表的国产MPV车型整体表现优异,但大众威然、吉利嘉际、江淮瑞风、荣威iMAX8、现代库斯途、欧尚等车型本月未进入榜单前15。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:五菱宏光

2月销量:17847辆

作为一款国民神车,五菱宏光依旧是MPV市场上的“带头大哥”。2月,五菱宏光销量为17847辆,同比下降16.9%,环比1月的26063辆下降31.5%,排名第1。

五菱宏光兼顾家庭和商用,产品功能属性超强,凭借着超大空间、亲民价格、保养不贵、皮实耐开等优点,五菱宏光一直雄踞MPV市场。在改善出行的同时,五菱宏光也能成为致富工具。

进入2022年,受到各种不利因素的影响,五菱宏光的销量还是延续了较大幅度的下滑,距离巅峰时期的水平相差甚远。想要重回巅峰,短期来看是不可能的。

与此同时,和五菱宏光一样,五菱凯捷、宝骏730的销量也出现明显下滑。近年来,中国车市出现下行并叠加消费升级,上汽通用五菱还是面临着较大的挑战。

TOP 2:别克GL8

2月销量:9090辆

GL8作为别克品牌的定海神针,牢牢占据着中高端MPV市场。2月,别克GL8销量为9090辆,同比增长12.5%,环比1月的16057辆下降43.4%,排名第2。

在中高端MPV市场,别克GL8的地位的确难以撼动,销量一直处于火爆状态。2021年广州车展期间,别克亮相了全新GL8 Flagship旗舰概念车,或为下一代GL8雏形,一时间备受关注。

从官图上来看,其设计非常前围,梯形的进气格栅充满科幻气息,“镰刀”式大灯十分个性,极具视觉冲击感,同时A柱向后移动,角度更平缓,且采用双拼色车身设计,车顶有望打造为全景天幕,带来更前卫的设计。

综合来看,其定位大概率会高于Avenir艾维亚系列车型,从而发力更高端、更豪华的MPV细分市场,直面与丰田埃尔法的竞争。关于这款车的量产情况,我们将持续关注。

TOP 3:传祺M8

2月销量:5001辆

上月在榜单前5中“消失”的传祺M8,本月又回来了。2月,传祺M8销量为5001辆,同比增长87.5%,环比1月的2009辆增长148.93%,排名第3。

在去年的MPV销量排行榜当中,中高端MPV的排名依然非常稳定,别克GL8以15.68万辆稳居第一,传祺M8则以6.45万辆紧跟其后,实力尽显。

相对比别克GL8的两万辆月销,传祺M8虽然有差距,但比起排名在后的诸多选手而言,其销量也不算少。相比于大众威然、荣威iMAX8、现代库斯途等MPV车型,传祺M8优势非常明显。

这得益于传祺M8在动力与设计的大幅提升,很大程度拔高了其综合实力,加上非常合适的售价,销量前三也是实至名归。不过,传祺M8也不能掉以轻心,毕竟MPV市场的新品越来越多,竞争会也越来越激烈。

TOP 4:丰田赛那

2月销量:4120辆

赛那因加价销量惨淡备受关注,不过现在赛那好像又行了。2月,丰田赛那销量为4120辆,环比1月的4329辆下降4.3%,排名第4。

赛那上市指导价为30.98-40.58万元,多位网友爆料,订购赛那需要加价6-8万元不等,否则提车时间能排到一年后。更有4S店表示:你不加有的是人愿意加。

赛那加价卖车行为可能是日系光环给的底气,但是目前也没有到非你不可的程度。赛那这种高高在上的嘴脸引发众人问号,网友直呼是谁给你的勇气?

经过数月的酝酿后,丰田赛那的销量还是有所提升,这是显而易见的。不过,以目前的加价水平来看,丰田赛那要超过别克GL8,还是很有难度的。毕竟,谁的钱都不是大风刮来的。

TOP 5:东风风行

2月销量:3357辆

自上市至今,东风风行收获了众多消费者的芳心。2月,东风风行销量为3357辆,同比增长20%,环比1月的5042辆下降33.4%,排名第5。

“宜商宜家”的全能属性,加上其良好的品质,让东风风行备受消费者的追捧,一直是中国MPV市场的常青树车型。即便面对如今日益激烈的市场竞争,东风风行依旧“老骥伏枥”。

究其原因,一方面是由于东风风行的产品线十分丰富,另一方面是因为以风行菱智为代表的车型具有大空间、高性价比等特点,宜商宜家,能为广大用户的创业致富充分助力。

不过,受制于整个MPV市场的羸弱,风行的销量还是出现了下滑。2021年,其月均销量仅4000余辆,全年同比下滑超过20%。展望2022年,东风风行还需要突破现有产品结构,不断向上发展。

写在最后:

从排名前15的车型来看,虽然不少车型的市场表现依然强势,但“变化”正在悄然发生。以五菱宏光、宝骏730为代表的工具型MPV正在不算下滑,以别克GL8、传祺M8、丰田赛那、奥德赛、艾力绅、库斯途等为代表的中高端MPV正在茁壮成长。在这样一个“内卷”的细分市场,叠加宏观经济的不确定性,各大厂商必须谨慎下场,绝不能轰轰烈烈的“大干快上”。

2022年1-2月MPV市场的累计销量排名详见下图:

(本文仅代表作者观点,不代表百略网立场。)
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