8月份车企销量出炉,涨的还没跌的多,国产车终于崛起了
近日,乘联会公布8月份的销量情况。由于最近东南亚疫情蔓延,加上芯片紧缺的问题凸显,导致很多汽车品牌产不及供,销量均有不同程度的下滑,能够保持增长的品牌或车型更是凤毛麟角。

近日,乘联会公布8月份的销量情况。由于最近东南亚疫情蔓延,加上芯片紧缺的问题凸显,导致很多汽车品牌产不及供,销量均有不同程度的下滑,能够保持增长的品牌或车型更是凤毛麟角。不过从市场占有率上看,自主品牌的表现非常出色,其中七家企业8月份的市占率达到了29.8%,较上个月提升了1.6个百分点,是近10年来自主品牌入榜厂商数最多的一次。

一汽大众

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一汽大众在8月份一共出售新车118407台,相比去年同期下滑了38.9%,可即便如此,它依旧牢牢占据第一的宝座。自从第八代高尔夫换代之后,吸引了很多潜在客户光顾门店,带动了一汽大众整体销量的增长。今年1—8月份共出售新车达1256322台,同比增长2.4%,要不是“缺芯”的原因,8月份定能实现增长。

上汽大众

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排在第二位的是上汽大众,这也是意料之中的事,不过它的表现确实不及一汽大众。8月份的销量为111501台,同比下滑22.5%,而1—8月份的整体销量也同比下滑了1.1%。不仅受到“缺芯”的困扰,而且也受到帕萨特、途观L刚换代的影响,由此造成的销量下滑也就不难理解了。

东风日产

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排名第三的是东风日产,想必大家都知道,东风日产的销量主要依赖于轩逸、天籁、逍客和奇骏等车型。值得一提的是,8月份轩逸的销量同比增长2.2%,天籁的销量同比增长28.5%,逍客的销量同比下滑5.1%。这么看来,销量下滑的黑锅只有让奇骏来背了,三缸发动机注定是难逃厄运。

上汽通用

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排在第四位的是上汽通用,8月份共出售新车84521台,同比下滑35.2%。要知道上汽通用包含了别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,以往的销量成绩至少也能排进前三,现在却排到了第四,下滑的非常明显。

吉利汽车

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排在第五的是吉利汽车,近几年来,吉利汽车又是收购莲花、沃尔沃,又是推出高端品牌,着实有些高调过了头。从市场表现来看,不管是吉利汽车也好、领克汽车也罢,几乎都实现了不同程度的增长,其8月份的销量达到了82123台,逐渐拉近了与上汽通用、东风日产的距离,相信不久后,定能排进全球前十。

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纵观整个行情来看,8月份的汽车销量只有德系和中国品牌的表现比较抢眼,虽然大多数车企都在下滑,但是市占率却有着明显的变化。德系中的一汽大众、上汽大众、华晨宝马三家企业的市占率达到了19.7%,相比上个月提升了1.4个百分点。日系和美系车均出现了下滑,而中国品牌里的吉利、长安、上汽通用五菱、比亚迪、长城、奇瑞、上汽乘用车等七家企业也有不俗的表现。其中比亚迪相比去年同期增长了88.1%,看来比亚迪自己研发芯片的能力,终于得到了该有的回报。

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