8月份比亚迪新能源销售60508辆,燃油车真的可以停产了
近日,比亚迪官方公布了8月份的销量。其中乘用车全系销售67630台,新能源汽车销售60508台,同比大涨331.9%。而在新能源车型当中,DM车型的销量为30126台,EV车型为30382台,两者几乎各占一半。对于比亚迪来说,现在已经可以放弃纯燃油车型,毕竟和它的新能源车型相比,真的是九牛一毛。

近日,比亚迪官方公布了8月份的销量。其中乘用车全系销售67630台,新能源汽车销售60508台,同比大涨331.9%。而在新能源车型当中,DM车型的销量为30126台,EV车型为30382台,两者几乎各占一半。对于比亚迪来说,现在已经可以放弃纯燃油车型,毕竟和它的新能源车型相比,真的是九牛一毛。

汉系列

8月份比亚迪新能源销售60508辆,燃油车真的可以停产了

作为比亚迪家族里旗舰轿车,汉在8月份的销量达到了9035台,继续领跑中大型新能源轿车市场。要知道,汉在7月份与极狐埃尔法 S 对撞失力,而8月份的销量不降反增,着实令人感到意外。不可否认,汉的产品力确实在新能源车型中数一数二,凭借“刀片电池”的优势,确实让它拥有很强的吸引力。

唐系列

8月份比亚迪新能源销售60508辆,燃油车真的可以停产了

唐的销量共有唐燃油版、唐DM和唐EV组成,8月份销量达到了6240台。在这当中,唐DM车型的贡献最大,尤其是唐DM-i车型还处于产能爬坡阶段。反观唐燃油版车型,目前仅剩一款自动旗舰型在售,相比较它的销量来说,唐燃油版车型似乎没有再卖的必要了。

宋系列

8月份比亚迪新能源销售60508辆,燃油车真的可以停产了

一直以来,宋系列车型都是比亚迪的销量主力,尤其是宋Pro,曾经还轻松取得月销过万的成绩。可是近几个月来,比亚迪燃油版车型的销量逐渐降低,新能源车型已经慢慢地取代燃油车的位置了。虽然宋系列总共销售了17691台,但是宋系列的车型颇多,所以这样的表现并不出色。

秦系列

8月份比亚迪新能源销售60508辆,燃油车真的可以停产了

秦系列的销量达到了22384台,其中包括秦、秦Pro和秦PLUS。尤其是秦PLUS,已经成为比亚迪的销量主力,要不是产能跟不上,秦PLUS很有可能成为国内销量最高的车型。其中号称“燃油轿车颠覆者”的秦PLUS DM-i,可谓是真正做到了拳打德系涡轮,脚踢日系混动的壮举。

元系列

8月份比亚迪新能源销售60508辆,燃油车真的可以停产了

目前元系列只有一款元ProEV在售,虽然显得有些孤单力薄,但是它在8月份的销量达到了4782台,同比增长371.1%,着实令人刮目相看。相信在接下来元PLUS上市之后,元系列的销量定会蒸蒸日上。

e系列

8月份比亚迪新能源销售60508辆,燃油车真的可以停产了

e系列包括e1、e2和e3,这几款车并不属于比亚迪的王朝车型,车标依然是比亚迪传统BYD的LOGO,或许是比不上王朝车型那样高大上,所以销量也一直不温不火,整个8月份才卖出3513台,确实称不上优异。

近一两年来,比亚迪不断推出新车,逐渐壮大新能源车型的产品阵容。正所谓“多生孩子好打架”,随着新能源汽车市场的竞争越演愈烈,比亚迪也开始提前布局,企图一举拿下新能源汽车市场销量冠军的宝座。而从8月份公布的销量数据中看,比亚迪确实表现不俗,不过燃油车型销量下滑是比亚迪需要重视的的地方。如果抛弃燃油车领域,只做新能源汽车,比亚迪会不会得到更好的发展呢?

(本文仅代表作者观点,不代表百略网立场。)
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