12月轿车销量排名出炉,两款车月销破5万,帝豪出人意料

12月轿车销量排名出炉,两款车月销破5万,帝豪出人意料

刚刚过去的12月,国内狭义乘用车市场销量达210.5万辆,同比下降7.9%,环比11月的181.6万辆增长15.9%。其中,轿车细分市场12月销量为104.9万辆,同比下降1.7%,环比11月的89.2万辆增长17.6%。

纵观12月的轿车市场,日产轩逸虽然月销超过5万辆,但依旧败给了宏光MINI,新朗逸保持第3不变,但比亚迪秦由第3下滑至第8,卡罗拉升至第4,特斯拉Model 3排名第5,凯美瑞排名第6。值得注意的是,第4代帝豪上市后销量增长明显,从第8升至第7,雅阁、雷凌、思域、速腾、新天籁、帕萨特和全新英朗也纷纷上榜,但全新英朗下滑明显,险些无缘前15。可见,轿车市场依旧是日系和德系的主阵地,特别是日系轿车,前15中达到了7款之多。

具体情况如何,让我们一睹为快吧!

TOP 1:宏光MINI

12月销量:50561辆

从代步出行工具到年轻人的潮品,宏光MINI开拓出了更大的发展空间。12月,宏光MINI销量为50561辆,同比增长42.9%,环比11月的40395辆增长25.2%,排名第1。

你是否早已觉察到,宏光MINI在大街小巷很常见,已经成为一种现象级的“街车”,遍地开花,很容易地穿梭在城市的街道上。宏光MINI不仅在国内市场畅销,在全球市场也有不错的影响力。

究其原因,诞生于GSEV全球小型纯电动车架构的宏光MINI,把经济性、便捷性、可玩性发挥到极致,这或许是它直面挑战的核心竞争力。

宏光MINI提供的续航并不算长,但这并不是它的缺点。因为选择宏光MINI的车主大多只用于短途出行,日常出行里程不足50公里。对于宏光MINI的续航能力来说,足以应对了。

TOP 2:日产轩逸

12月销量:50492辆

日产轩逸称霸轿车细分市场已经是司空见惯了,但这个月还是败给了宏光MINI。12月,轩逸销量为50492辆,同比下降19.7%,环比11月的42587辆增长18.6%,排名第2。

在刚刚过去的2021年,日产轩逸劲销51.3万辆,再次坐上了国内轿车市场冠军的宝座,连续第二年成为“双料王”,赢得了市场和用户的双重认可。

不过,轩逸还没到一家独大到不可撼动的地位,本身产品层面也并非无可挑剔,更何况还是两代同堂。事实上,没有任何一辆车称得上十全十美,轩逸到底值不值得买,还得看自己用车的选择。

从东风日产目前在国内的整体销量来看,轩逸一直占据着半壁江山,可以说是东风日产最重要的车型,没有之一。展望2022年,希望轩逸在e-POWER车型上市后市场表现再上一层楼。

TOP 3:新朗逸

12月销量:42919辆

作为曾经的家轿王,新朗逸在去年始终无法超越日产轩逸。12月,新朗逸销量为42919辆,同比下降12.1%%,环比11月的32198辆增长33.3%,排名第3。

头顶“小帕萨特”美名,朗逸虽然是中国特供车型,但配置丰富、品质稳定,销量一直不错。可以说,朗逸是一款各方面都很均衡的车,在10万级家轿市场中占有绝对的优势。

那么,为何新朗逸卖不过日产轩逸呢?朗逸虽然改款过几次,但始终换汤不换药,除了越来越家族化的外观设计和换装EA211发动机之外,底盘还是那个诞生于20多年前的PQ34平台。

过去的一年里,新朗逸累计销售43.2万辆,和巅峰时期差距巨大。事实证明,消费者对大众产品的信赖度、喜爱度已经不复当初。想要再次腾飞,大众还得真诚以待。

TOP 4:卡罗拉

12月销量:39565辆

凭借着优秀的品质和高性价比,卡罗拉持续热销。12月,全新英朗销量为39565辆,同比增长5.5%,环比11月的27435辆增长44.2%,排名第4。

正所谓大浪淘沙始见金,在国内的轿车市场中,卡罗拉的市场表现一直非常强势,常常和日产轩逸、大众朗逸并列三甲。抛开宏光MINI不谈,12月的“三甲”其实还是这三款车型。

虽然卡罗拉在国内轿车市场的销量不及轩逸、朗逸,但它绝对是公认的“全球销量王”,全球累计销量已突破5000万台,既保值又省心,实力完胜日产轩逸和大众朗逸。

去年,卡罗拉进行了全新换代,换代之后的卡罗拉有着强大的综合实力,为中国消费者带来了不少惊喜。从销量表现来看,卡罗拉还是那个能打的卡罗拉,未来可期。

TOP 5:特斯拉Model 3

12月销量:30102辆

虽然特斯拉早已成为“过街老鼠”,但国内依旧有不少特斯拉的粉丝和爱好者。12月,特斯拉Model 3销量为30102辆,同比增长26.5%,排名第5。

事实上,除了中国,特斯拉Model 3在韩国、挪威、德国、法国、英国等国均是非常畅销的电动车型。这一点也不奇怪,毕竟特斯拉的产品实力还是摆在那里的,不容忽视。

特斯拉的国产,不仅带动了中国新能源汽车产业特别是零部件供应商的发展,还加速了国内车市的“优胜劣汰”,逼迫自主品牌巩固核心技术,直面更为严峻的竞争。

不过,特斯拉需要面对的问题还有很多,只有产品力对得起销量表现时,特斯拉才算是真正在全球汽车市场扎稳了脚跟。希望在新的一年里,特斯拉少出点事,不再让消费者提心吊胆。

写在最后:

从12月轿车细分市场的排名来看,日系轿车的市场表现依旧十分出彩,达到7款,其次是德系轿车,共3款,中国品牌轿车入围3款,分别是宏光MINI、吉利帝豪、比亚迪秦,美系轿车入围2款,分别是特斯拉Model 3、全新英朗。纵观去年全年,轩逸、新朗逸、宏光MINI稳居前3,卡罗拉、全新英朗也有不错的表现,中国品牌依旧只有宏光MINI、吉利帝豪、比亚迪秦上榜。可见,要想反超,中国品牌轿车还得在节能动力技术或新能源技术方面下功夫。

2021年1-12月轿车市场的累计销量排名详见下图:

(本文仅代表作者观点,不代表百略网立场。)
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